邵阳市人大常委 孙清良

 我市旧城区也就是中心城区(西湖路-宝庆路-铁砂岭路-建设路-东大路-曾家山路-塔北路-资江南路所围合的范围)，面积不过十几平方公里，却居住着四五十万常、暂住人口，人口密度达到每平方公里平均3万人。这比例之大已接近北京上海部分人口密度很大的一些区，问题是北京上海经济繁荣，地下、地上交通网络非常发达，基础设施建设和市政设施建设非常完备。虽然我市近几年国民经济和社会事业持续发展，但旧城区作为我市政治、经济、文化的核心区，几十万人口的衣食住行都集中在这个区域，人流、车流、物流逐年增多，城市拥挤及配套设施无法匹配的窘境日渐体现，大城市流行的“城市病”也已在我市愈来愈明显。尤其是我市旧城区几乎没有一处公用停车场，同样旧城区的住宅楼、办公楼也基本没有设置停车场，中心城区几十万常住市民至少有数万台私家车和数量不少的公务用车，加上不断刷新的私家汽车增加量，停车泊位的稀缺已是城市管理的一大瓶颈，而城市主次干道及小巷两边首尾相连的停车现状已让道路通行更加艰难。旧城区停车难将是非常严峻但又不得不面对的现实。

而目前我市旧城区根本找不到空坪闲地用来建设停车场，尚不发达的社会财力也拿不出更多的城市建设资金拆迁旧房来建设绿地和停车场。但城市的发展进程又容不得我们城市管理者迟疑犹豫。人民广场占地面积约18000平方米，是我市目前旧城区建设地下停车场的理想位置。何况五一南路的手机一条街、大汉步行街商业氛围日趋成熟，黄家山体育馆、东塔公园健身休闲的市民日渐增多，再加上人民广场四周商圈的红火兴旺。。。这些无不由此增加了大量的人流车流，所以人民广场建设地下停车场势在必行。何况 2010年召开的城市化工作会议也计划在2012年前建设以人民广场为重点的商务圈。故建议市人民政府：

在人民广场修建收费地下停车场。经核算，建两层是比较经济的，每个车位按国家技术规定需占面积35平方米，可建设1000个泊位。